Dieselkonvertering Bv 202 med Nissan 2,0l TD 90 Hp
Denna konvertering har fungerat mycket bra under flera års körning. Originalväxellådan har behållits. Motorbytet har inneburit att det går att köra på en växel högre pga det ökade vridmomentet och bränsleförbrukning på c:a 4l/timme. En adapterring har tillverkats mellan Nissanmotorn och Volvos kopplingskåpa. Volvos koppling har använts på Nissan svänghjulet. Ny bronsbussning har tillverkats till svänghjulet istället för det lager som finns som original i Nissan för att passa växellådsaxel. Ett längre urtrampningslager från Volvo har monterats. Stosen mellan turbon och avgasröret har vänts uppåt istället för nedåt som orignalplaceringen var på Nissanmotorn och ett nytt avgassystem har tillverkats. Nya motorfästen har gjorts. En 1/4" hydraulslang har dragits som returledning till en tank. (Räcker till en tank om man kommer ihåg att köra mera på denna tank).
Enligt hans erfarenhet är det viktigt att inte montera en för tung motor för att bibehålla den goda balansen vid terrängkörning. Nissanmotorn väger närmast mindre än Volvomotorn.
Tacksam för alla tips
Bo-Göran Knutes, tel 070-7341470 el 08-6400749 knutes@telia.com
| |
|